Asfalt uygulamalarında "ne kadar tutar" sorusundan önce "hangi uygulama" sorusu gelir. Aynı alan için birbirinden çok farklı çözümler mümkündür ve seçim, alanın nasıl kullanılacağına bağlıdır.

Uygulama türleri

Sıcak karışım asfalt (BSK), en yaygın kaplama türüdür; plentte üretilip sıcak serilir ve silindirle sıkıştırılır. Yüzey düzgünlüğü ve dayanımı yüksektir, trafik yükü olan alanlar için uygundur.

Yama, mevcut kaplamadaki bozulmuş bölgenin kesilip çıkarılması ve yeniden doldurulmasıdır. Doğru yapıldığında kenarları düz kesilir ve yapıştırıcı (astar) uygulanır; aksi hâlde yama kenarından su alır ve kısa sürede tekrar bozulur.

Sathi kaplama, bitüm ve mıcırın katmanlar hâlinde serilmesidir. Düşük trafikli yollar ve saha içi ulaşım için ekonomik bir çözümdür ancak yüzey dokusu BSK kadar düzgün değildir.

Zemin hazırlama ve stabilizasyon, kaplamadan önceki aşamadır: tesviye, dolgu ve sıkıştırma. Zayıf zemin üzerine yapılan iyi asfalt bile çöker, bu yüzden bu aşama atlanmaz.

Kalınlık kullanıma göre belirlenir

Bir yaya alanı, bir otopark ve ağır araç giren bir tesis yolu aynı kalınlıkta olmaz. Kalınlık ve tabaka sayısı; beklenen araç tipine, günlük geçiş sayısına ve zemin taşıma gücüne göre belirlenir. Bu yüzden teklif öncesinde alanın nasıl kullanılacağı sorulur.

Drenaj çoğu hasarın kök nedenidir

Asfaltın en büyük düşmanı sudur. Yüzeyde biriken su alt tabakalara sızar, donma-çözülme döngüsüyle genişler ve kaplamayı içeriden ayırır. Bu yüzden uygulamada eğim planı ve su tahliyesi, kaplama kalınlığı kadar önemlidir. Su birikintisi oluşan bir sahada sorun asfaltın kalitesinde değil, çoğu zaman eğimdedir.

Mevsim ve hava koşulları

Sıcak karışım asfalt, serildikten sonra sıkıştırılabilir sıcaklıkta kalmalıdır. Düşük hava sıcaklığı ve rüzgâr karışımı hızla soğutur, sıkıştırma penceresi kısalır ve yeterli sıkışma sağlanamaz. Islak zemine uygulama yapılmaz; nem yapışmayı engeller. Bu nedenle uygulama tarihi hava durumuna göre planlanır.

Keşif neden zorunlu

Mevcut zeminin durumu, alanın gerçek ölçüsü, eğim ve su tahliyesi, araç erişimi ve şantiye alanı; bunların hiçbiri fotoğraftan güvenilir biçimde belirlenemez. Asfalt taleplerinde keşif öncesinde kesin fiyat verilmemesinin sebebi budur: verilen rakam tahmin olur ve uygulamada değişir.

Talep ederken hazırlayın

Alanın yaklaşık metrekaresi, kullanım amacı (otopark, tesis yolu, site içi yol, depo sahası), mevcut zemin durumu (toprak, stabilize, eski asfalt, beton), giren araç tipi, su birikintisi olup olmadığı ve iş için uygun tarih aralığı.